Q. Waarom moeten batterijen volledig opgeladen en ontladen worden?
A. Opdat de batterij optimaal zou kunnen blijven functioneren, moet die volledig opgeladen en ontladen worden. Gebeurt dat niet, dan zorgt dat voor een geleidelijke opbouw van een zogenaamd "geheugeneffect" die het vermogen van de batterij zal verminderen.
Dat probleem is te omzeilen door de nieuwe intelligente batterijlader 3MTM Chargemaster te gebruiken. De Chargemaster beschikt over de functie om een gedeeltelijk geladen batterij volledig te ontladen alvorens de laadcyclus te beginnen; dit voorkomt het "geheugeneffect", met als gevolg het behoud van de gebruiksduur van de batterij.
Q. Zijn de Dustmaster, Airstream en Jupiter van 3M allemaal systemen met verse luchttoevoer?
A. Nee, alle genoemde systemen zijn systemen met motoraangedreven lucht, geen systemen met verse luchttoevoer. De systemen met motoraangedreven lucht bestaan uit een motorunit, voorzien van filters.
Deze unit wordt meestal gedragen op de rug van de gebruiker en zuivert de omgevingslucht. Systemen met luchttoevoer, zoals de Visionair, S-200 en Flowstream van 3MTM, voeren verse lucht aan via een persluchtleiding vanuit een externe, niet-vervuilde bron.
Q. Waarom kan ik mijn Optrel-lasruit niet omzetten naar een Dustmaster DM16/DM167 of Breathe Easy BE16/BE167?
A. Zowel de Dustmaster als de Breathe Easy zijn goedgekeurd in onafhankelijke tests als volledige systemen en niet als afzonderlijke componenten. Als u een Optrel Solarmatic Comfort of Twisty-ruit zou willen veranderen in een Dustmaster of Breathe Easy, zou u een systeem krijgen dat niet getest is en dat als zodanig niet voor gebruik goedgekeurd is.
Speedglas/Adflo Lassystemen
Q. Vaak gestelde vragen over lasrook?
A. Alle rookgas bevat gas- en /of andere deeltjes. Welk ademhalingstoestel je nodig hebt, hangt voor een deel van de aard van de vervuiling, van je werkomgeving en van het lasproces af. De aard van de vervuiling wordt ten dele bepaald door het materiaal dat je aan het lassen bent , hoe het wordt afgewerkt of schoongemaakt en door de laselektrode die je gebruikt.
Q. Welke ademhalingsbescherming heb ik nodig wanneer ik roestvaststaal las?
A. Wanneer er roestvaststaal gelast wordt, bevat de lasrook meestal chroom- en nikkeldeeltjes, waarvan chroomdeeltjes zeer gevaarlijk wanneer ze ingeademd worden. Het Adflo frisseluchtsysteem in combinatie met het speciale stoffilter biedt in dit proces een uitstekende bescherming.
Bij TIG-lassen komt relatief weinig lasrook vrij, vergeleken met de grote hoeveelheid ozongas: lees meer onder punt “Wanneer vormt er zich ozon?”
Plasmalassen en -snijden gebeurt vaak bij hoge temperaturen, waardoor het schadelijke stikstofoxide vrijkomt: lees meer onder punt “Wat zijn schadelijke stikstofgassen?”
Q. Heb ik wel ademhalingsbescherming nodig wanneer ik gewoon staal aan het lassen ben?
A.Hoewel lasrook die vrijkomt bij het lassen van gewoon minder gevaarlijk is, is het nog steeds schadelijk voor de gezondheid. Onder andere bevat deze lasrook ijzeroxide deeltjes, wat kan leiden tot siderosis.( dit is een chronische aandoening van de longen). Wanneer er MIG/MAG of met elektrode gelast wordt komt er veel lasrook vrij, wat inhoudt dat er zowel ademhalingsbescherming als een goede ventilatie vereist is. Wanneer er gewoon staal gelast wordt biedt het Adflo frisseluchtsysteem met stoffilter de juiste bescherming.
Q. Wat voor ademhalingsbescherming heb je nodig wanneer je materiaal aan het lassen bent waarvan het oppervlak behandeld is?
A.Wanneer er staal gelast moet worden wat een oppervlakte behandeling heeft ondergaan , kunnen er heel wat schadelijke stoffen vrijkomen; hoe schadelijk is afhankelijk van het type oppervlakte behandeling. Bij het lassen van gegalvaniseerd metaal komen er zinkoxide deeltjes vrij. Die veroorzaken zinkdampkoorts, beter bekend als metaalrookkoorts.
Let in het bijzonder op bij het lassen van geverfd materiaal. Hierbij komen vaak uiterst gevaarlijke stoffen vrij. Wanneer er gegalvaniseerd staal of materiaal met een loodhoudende grondverf gelast moet worden is het aan te raden het Adflo frisseluchtsysteem in combinatie met stoffilter te grbuiken.
Het Adflo frisseluchtsysteem kan bovendien gecombineerd worden met een reukfilter (filter met actiefkool) tegen onaangename geuren. Neem altijd contact op uw veiligheidsfunctionaris/ ARBO-coordinator wanneer er materiaal met een tweecomponentenverf of polyurethaan behandeld is. U loopt immers een groot risico aan isocyanatente worden blootgesteld, die moeilijk op te sporen zijn en uiterst gevaarlijk zijn wanneer ze worden ingeademd.
Bovendien zijn de waarschuwingseigenschappen van isocyanaten slecht en ligt de reukdrempel van isocyanaten boven de MAC-waarde. In dit geval adviseren wij ademhalingsbescherming met perslucht, zoals Fresh-air C, te gebruiken.
Q. Welke ademhalingsbescherming heb ik nodig in besloten ruimtes?
A.Ongeacht het lasproces moet je bij lassen in besloten ruimtes – bijvoorbeeld in tanks of leidingen – altijd ademhalingsbescherming met perslucht gebruiken. Het Fresh-air C frisselucht systeem met perslucht levert voldoende bescherming tegen schadelijke gassen en deeltjes. Adflo- of Fresh-air C frisseluchtsystemen mogen nooit in een omgeving gebruikt worden die een ernstige bedreiging voor gezondheid en leven vormen.
Q. Hebben beschermgassen en gelegeerde elektroden invloed op mijn werkomgeving?
A. Bij MIG- en TIG lassen worden de edelgassen argon en helium als beschermgassen gebruikt. Geen van beide is schadelijk, maar in een slecht geventileerde ruimte kunnen ze zuurstof verdringen, wat tot zuurstof tekort kan leiden. Gebruik in dat geval ademhalingsbescherming met perslucht.
Bij MAG lassen wordt koolstofdioxide of een mengsel van koolstofdioxide en edelgas als beschermend gas gebruikt. Wanneer het beschermgas in contact komt met de buitenlucht kan een deel hiervan omgezet worden in koolstofmonoxide. Op die manier kunnen grote hoeveelheden koolmonoxide gevormd worden rond de lasboog. Koolmonoxide kan niet gefilterd worden. Als de ruimte slecht geventileerd is, moet je regelmatig het zuurstofniveau controleren en ademhalingsbescherming met perslucht gebruiken, zoals de Fresh-air C. Het MAG lassen gebeurt gewoonlijk met gelegeerde elektroden.
Die bevatten vak mangaan en silicaat. Dit betekent dat er tijdens dit lasproces in de directe omgeving een grote hoeveelheid mangaanoxide en silicaat terecht komt. Het Adflo frisseluchtsysteem in combinatie met stoffilter biedt voldoende bescherming tgen deze legeringsdeeltjes.
Q. Wanneer vormt er zich ozon?
A. Tijdens het lassen van aluminium komen niet alleen deeltjes aluminiumoxide vrij, de UV straling van de lasboog breekt tegelijk ook zuurstof moleculen af, waardoor ozongas ontstaat. Ook bij het TIG lassen van roestvaststaal wordt ozon gevormd. Na verloop van tijd wordt ozon opnieuw in zuurstof omgezet.
Dit proces verloopt sneller wanneer de ozon met vaste oppervlakken in contact komt, die als katalysator fungeren. ozon kan niet worden gefilterd.
Bij een lage concentratie ozon zal de lasser bij gebruik van het Adflo frisseluchtsysteem minder ozon inademen, doordat het grote oppervlak van het stoffilter en de luchtslang naar de lashelm als katalysator fungeren, waardoor ozon opnieuw in zuurstof wordt omgezet. Bij hoge concentraties ozon zorgt een extra gasfilter op de Adflo unit voor een groter katalyserend koolstofoppervlak, waardoor de concentratie ozon verder wordt teruggedrongen.
Q. Wat zijn stikstofgassen?
A. Stikstofdioxide en stikstofmonoxide zijn voorbeelden van stikstofgassen die ontstaan bij het lassen bij een hoog amperage en hoge temperaturen. Stikstofgassen ontstaan door een reactie van stikstof en zuurstof in de lucht.
Deze gassen zijn uiterst schadelijk wanneer deze in grote hoeveelheden worden ingeademd. Bijvoorbeeld tijdens het lassen in een gesloten, slecht geventileerde ruimte. Gebruik in deze omstandigheden altijd ademhalingsbescherming met perslucht, zoals de Fresh-air C.
Q. Welke filters moet ik gebruiken bij de verschillende las processen?
Q. Welke indeling is er binnen het Adflo filterprogramma?
Q. Welke classificatie hebben de Speedglas lasfilters (ADL)?
Q. Zijn Speedglas automatische lasfilters net zo veilig als traditionele lasfilters?
A. Ja. Speedglas lasfilters geven de ogen altijd een UV/IR-bescherming, of zij nu in- of uitgeschakeld, donker of licht zijn. Ze zijn in feite veiliger dan traditionele lasfilters en helmen omdat de lashelm niet opgeklapt hoeft te worden en continue oogbescherming biedt. Bovendien zijn uw handen niet de hele tijd met de instelling van de helm bezig.
Q. Wat gaat er gebeuren wanneer de batterijen te zwak worden?
A. Uw ogen blijven ook dan beschermd tegen schadelijke UV/IR-straling. Wanneer u een Speedglas lasfilter gebruikt die uitgeschakeld is, staat deze in een veiligheidsstand (dichtheidsgraad 5-6). Wanneer u de lasfilter inschakelt, wordt die "aangestoken" en op de lichte stand ingesteld. Wanneer de lasboog wordt aangestoken wordt de lasfilter donkerder. (De donkere dichtheidsgraad is afhankelijk van het model van Speedglas dat wordt gebruikt.)
Q. Zijn Speedglas lasfilters breekbaar?
A. Speedglas lasfilters zijn niet breekbaarder dan traditionele lasfilters. Alle Speedglas lasfilters hebben aan de binnen en buiten uitwisselbare beschermingsplaten. Voor een nog betere bescherming wordt de lasfilter in de robuste nylonhelm gemonteerd. U kunt de Speedglas lashelmen in principe net zo behandelen als iedere andere lashelm.
Q. Waarom zijn Speedglas lasfilters en helmen duurder dan traditionele lasfilters en helmen?
A. Wij gebruiken beste electronica en extra lichtgewicht materiaal om de meest productieve, comfortabele en veilige helm/lasfilter-combinaties samen te stellen. De Lasfilter is een laminaat van zeven lagen die handmatig onder clean-room-omstandigheden in elkaar wordt gezet, met meerdere controles voor de kwaliteitszekering. Het resultaat is een lasfilter waardoor u altijd uw werkstuk kunt zien. En Speedglas lasfilters hebben de hoogste betrouwbaarheid in de branche.
Q. Zijn Speedglas lasfilters compatibel met helmen van andere fabrikaten?
A. Nee. De hoge prestaties en de optische kwaliteit van Speedglas lasfilters eisen een speciale constructie die met andere helmen dan Speedglas niet compatibel is. Gebruik Speedglas producten nooit samen met componenten van andere fabrikanten; door dit wel te doen vervalt de garantie, voldoet u niet aan de Europese norm en loopt u het risico van ernstige lichamelijke schade.
Q. Mijn Speedglas lasfilter met kleurnummer 11 lijkt een andere kleuring te hebben dan mijn oude conventionele lasfilter. Klopt dit?
A. Lasfilters van verschillende fabrikanten (onafhankelijk ervan of zij nu conventionele of automatische lasfilters produceren) kunnen waarneembare verschillen in de kleuring vertonen, tegelijkertijd voldoen zij nog steeds aan de internationele veiligheidsstandaards voor lasfilters. Wij raden u aan om met hetzelfde kleurnummer door te gaan als waar u eerder mee heeft gewerkt of met een kleurnummer dat dicht onder of boven dat nummer zit (voor het bovengenoemde voorbeeld probeer kleurnummer 10, 11 of 12). Of probeer een Speedglas filter (9002V of 9002X) met instelbaar kleurnummer (9 t/m 13).
Q. Word je door de lasboog verblind?
A. Nee. De lasfilter verduistert tijdig bij het ontsteken van de lasboog. Het verduisteren gebeurt in 1/10.000 deel van een seconde.
Q. Welke EN normen en Ce merktekens dragen de Adflo en Speedglas producten?
A. In Europa moeten alle persoonlijke beschermingsmiddelen zijn onderzocht.
De CE markering betekent alleen dat een onafhankelijke instantie onderzocht heeft of het product en de fabrikant aan de elementaire veiligheidsnormen van richtlijn 89/686/ECC voldoen. De markering zegt dus niets of het product al dan niet geschikt is voor een bepaalde toepassing. Het zegt evenmin iets over de prestaties en of eigenschappen van dat product. Om die te kennen, moet je naar de productnorm kijken.
Q. Wie bepaalt de beschermingsstandaard voor lasfilters?
A. Er zijn standaardisatieinstanties voor de verschillende delen van de wereld.
Europa: Standaarden CE EN 379.
VS: ANSI Z87.1 (http://www.ansi.org/.)
Canada: Standaarden CSA Z94.3 (http://www.csa.ca/)
Australië: Standaarden AS/NZS 1338.
Verselucht Systemen
Zijn de Dustmaster, Airstream en Jupiter van 3M allemaal systemen met verse luchttoevoer?
Nee, alle genoemde systemen zijn systemen met motoraangedreven lucht, geen systemen met verse luchttoevoer. De systemen met motoraangedreven lucht bestaan uit een motorunit, voorzien van filters. Deze unit wordt meestal gedragen op de rug van de gebruiker en zuivert de omgevingslucht. Systemen met luchttoevoer, zoals de Visionair, S-200 en Flowstream van 3MTM, voeren verse lucht aan via een persluchtleiding vanuit een externe, niet-vervuilde bron.
